The World of Driving Performance.

We blijven al 50 jaar trouw aan onze maatstaven maar hebben de lat wel steeds hoger gelegd, met spectaculaire resultaten. Bijvoorbeeld in 1986, toen we met een AMG 300 E 5.6, op dat moment het snelste Duitse seriemodel, in de Verenigde Staten een imposante topsnelheid van meer dan 303 km/h wisten te behalen. Deze AMG werd in de Amerikaanse pers 'The Hammer' genoemd. Een bijnaam die tot op de dag van vandaag recht overeind staat en wellicht nooit geëvenaard wordt. Of toch wel? Vraagt u het nog eens over 50 jaar. Dit jaar maken we alvast een begin met de Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+.

In de afgelopen vijftig jaar hebben we onze reputatie als premiummerk voor sportwagens en Performance-modellen met talrijke successen in de autosport en met de ontwikkeling van unieke modellen voor het gewone verkeer steeds weer opnieuw bewezen.

Ons bedrijf in Affalterbach staat internationaal bekend om onovertroffen expertise op motorgebied. Dit betreft niet alleen de ontwikkeling maar ook de 'One Man, One Engine'-filosofie, waarbij een motor steeds door één technicus in elkaar wordt gezet. Met zo'n 100.000 geleverde voertuigen in 2016, wat een groei van meer dan 40 procent betekent, en het grootste modeloffensief in de geschiedenis van de onderneming, is AMG met recordcijfers aan het jubileumjaar begonnen.

Sinds het seizoen van 2012 is de naam AMG ook stevig in de Formule 1 verankerd. Onze passie voor en kennis van de autosport gaan echter veel verder terug.

De drie letters van AMG zijn een synoniem voor Driving Performance. Het is dan ook niet meer dan een logische stap om het merk AMG en de betrokkenheid van Mercedes-Benz bij de Formule 1 een nieuwe, gemeenschappelijke naam te geven: Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Ook het motorenteam, gevestigd in Brixworth, Engeland, werd omgedoopt tot Mercedes-AMG High Performance Powertrains, om de hechtheid van 'one team' te benadrukken.

Met de 'Triple', drie opeenvolgende titels in de FIA Formule 1-constructeurskampioenschappen, hebben de succesvolle 'zilverpijlen' een nieuw hoofdstuk toegevoegd aan de geschiedenis van de autosport.

Alle componenten die van belang zijn voor performance ontwikkelen we zelf. Het is dan ook geen wonder dat onze ontwikkelingsafdeling meer dan 700 medewerkers telt. Met slechts één doel. Elke keer opnieuw met innovatie de grenzen van performance opnieuw verleggen. Gebaseerd op deze definitie van een totaalkunstwerk, is de Mercedes-AMG GT al het tweede sportwagenmodel dat volledig in eigen beheer werd ontwikkeld. Hoe hongerig de Mercedes-AMG GT is om steeds weer de eerste plaats te veroveren, blijkt direct uit het diepe geluid van de motor.

Alles achter zich laten. Dat is het doel van een AMG-motor. Met een harmonieus samenspel van power en precisie. Met als resultaat het voor AMG typerende dynamisch reactievermogen, verbluffende wendbaarheid en fascinerend koppel, gecombineerd met een optimaal vermogen en maximale efficiëntie. De 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor heeft een indrukwekkende reputatie opgebouwd dankzij zijn geringe emissies en het voor dit segment laagste brandstofverbruik ter wereld.

AMG-transmissies zorgen voor optimale overdracht van het motorvermogen, perfect afgestemd op elke situatie, beheerst en onvoorstelbaar dynamisch. Dankzij de selecteerbare rijprogramma's is er bovendien volledige vrijheid qua rijstijl, variërend van extreem sportief tot uiterst efficiënt en comfortabel. Voor optimale krachtsontplooiing en nóg meer rijplezier.

Deze tweezits supersportwagen en showcar heeft de primeur om ultramoderne en efficiënte Formule 1-hybride technologie vrijwel een-op-een over te brengen van het racecircuit naar de straat. Deze performance-hybrid gaat over een vermogen beschikken van meer dan 1000 pk, met een topsnelheid van meer dan 350 km/h. Ook zijn bij deze showcar de overweldigende racecircuit-performance en Formule 1-hybride technologie gecombineerd met exemplarische efficiëntie.

De unieke kennis die Mercedes-AMG door de jaren heeft opgedaan met aandrijvingsconcepten voor de autosport, wordt met de Project ONE door Mercedes-AMG voor het eerst op straat gebracht. Ongetwijfeld zal deze kennis ook worden toegepast in seriemodellen van de toekomst. We streven ernaar om de absolute top te bereiken als het om mobiliteit gaat die puur op performance is gericht, variërend van connectiviteit tot allesomvattende mobiliteitsoplossingen. Zodat onze klanten dankzij innovatie ook in de toekomst in alle opzichten van performance kunnen genieten.

De nieuwe feature AMG Track Pace is beschikbaar voor beide modellen van de AMG GT Roadster. Deze app maakt deel uit van het als optie leverbare COMAND Online infotainmentsysteem, waarbij de Apple iPhone® de rol krijgt toebedeeld van een persoonlijke race-ingenieur. Met behulp van deze app kunnen klanten hun rijstijl op het circuit analyseren, verbeteren en de resultaten met andere AMG-rijders delen op Facebook, YouTube of in de AMG Private Lounge. De app voor de Apple iPhone® wordt via wifi met de modellen van de AMG GT verbonden, waardoor de auto in realtime uiteenlopende gegevens overdraagt naar de app. Dit kunnen bijvoorbeeld gegevens zijn zoals de rijsnelheid, versnelling, stuurhoek, tijd, positie en acceleratie.

Met onze showcar Mercedes-AMG GT Concept willen we laten zien welke alternatieve aandrijvingsconcepten door AMG worden ontwikkeld. Daarnaast vormt deze vierdeurs coupé een verdere uitbreiding op de AMG GT-familie waarmee, na de SLS AMG en de AMG GT, het derde seriemodel volledig in eigen beheer in Affalterbach wordt ontwikkeld. Uit de designelementen aan de voor- en achterzijde blijkt direct bij de eerste aanblik al dat dit model familie is van de AMG GT. De aanduiding 'EQ Power+' op de mirror cams verwijst naar het toegenomen prestatievermogen dat van de hybridisering bij AMG mag worden verwacht.

De aandrijflijn van de AMG GT Concept is een volledig nieuwe ontwikkeling. In 2010 hebben we met de SLS AMG Electric Drive al bewezen dat een elektrische supersportwagen, met overweldigende prestaties en optimaal rijgenot, wel degelijk kan worden verwezenlijkt. De geplande AMG Hypercar wordt een combinatie van Formule 1-rijdynamiek en efficiëntie, met als doel te laten zien wat het maximaal haalbare is met hybride technologie.