0 van 0 voertuigen
0 van 0 voertuigen
CLA 200 Shooting Brake Business Solution AMG electric
Nu reserveren
Uw offerte aanvragen
Technische specificaties
De unieke kwaliteit van dit voertuig is gebaseerd op diverse technische kenmerken. Ontdek de specifieke eigenschappen en bepaal of deze aansluiten bij jouw wensen en behoeften.
- Motorisering
- CLA 200
- Modeljaar
- 2027
- Portieren/deuren
- 5
- Zitplaatsen
- 5
- Type voertuig
- Shooting Brake
- Merk
- Mercedes-Benz
- Model
- CLA
- Modelbeschrijving
- CLA 200 Shooting Brake Business Solution AMG electric
- Baumuster
- 1746111
- Draaicirkel
- 11,21 m
- Lengte
- 4.742 mm
- Breedte (met spiegels)
- 2.021 mm
- Hoogte
- 1.469 mm
- Wielbasis
- 2.790 mm
- Breedte (zonder buitenspiegels)
- 1.855 mm
- Breedte (ingeklapte buitenspiegels)
- 1.885 mm
- Laadvermogen (EU)
- 460 kg
- Leeggewicht (EU)
- 2.065 kg
- Geremde maximaal trekvermogen
- 1.500 kg
- Maximale aanhangerlast zonder remmen
- 750 kg
- Max. toegestane dakbelasting
- 75 kg
- Aandrijving
- Achterwielaandrijving
- Brandstoftype
- Elektrisch
- Vermogen
- 165 kW (224 pk)
- Topsnelheid
- 210 km/h
- Nominaal koppel
- 335 Nm
- Systeemvermogen in kW
- 165 kW
- Systeemvermogen in pk
- 224 pk
- Acceleratie 0-100 km/h
- 7,6 s
- Transmissie
- Automaat
- Aantal versnellingen
- 1
- Motorconcept
- Elektrisch
- Elektrisch bereik
- 504 km
- Batterijcapaciteit
- 98 Ah
- Maximum oplaadvermogen AC
- 11 kW
- Maximum oplaadvermogen DC
- 200 kW
- Electrical range, urban
- 591 km
- Oplaadtijd AC 0 % - 100 % SOC (netto) wallbox/publiek oplaadpunt
- 6,5 h
- Oplaadtijd DC 10 - 80 % SOC (netto)
- 20 min
- Bruikbare energie-inhoud accu
- 58 kWh
- Totale CO₂-uitstoot (gecombineerd)
- 0 g/km
- Gemiddeld energieverbruik (gecombineerd)
- 13,4 kWh/100km
- Actieradius
- 504 km
Sinds 1 september 2017 wordt voor bepaalde nieuwe voertuigen typegoedkeuring verleend volgens de Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), een meer realistische testprocedure voor het meten van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot. Sinds 1 september 2018 vervangt de WLTP geleidelijk de nieuwe Europese rijcyclus (NEDC). Door de realistischere testomstandigheden zijn de waarden voor brandstofverbruik en CO2-uitstoot gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger dan die gemeten volgens de NEDC. Dit kan leiden tot overeenkomstige wijzigingen in de voertuigbelasting. Momenteel zijn de NEDC-waarden nog steeds verplicht om mee te delen. Voor nieuwe auto's met een typegoedkeuring volgens WLTP worden de NEDC-waarden afgeleid van de WLTP-waarden. De aanvullende specificatie van de WLTP-waarden kan vrijwillig worden gedaan totdat ze verplicht moeten worden gebruikt.