0 van 0 voertuigen
0 van 0 voertuigen
A 250 e 140 Years Edition
Nu reserveren
Uw offerte aanvragen
Technische specificaties
De unieke kwaliteit van dit voertuig is gebaseerd op diverse technische kenmerken. Ontdek de specifieke eigenschappen en bepaal of deze aansluiten bij jouw wensen en behoeften.
- Motorisering
- A 250 e plug-in
- Modeljaar
- 2027
- Portieren/deuren
- 5
- Zitplaatsen
- 5
- Type voertuig
- Hatchback
- Merk
- Mercedes-Benz
- Model
- A-Klasse
- Modelbeschrijving
- A 250 e 140 Years Edition
- Baumuster
- 1770851
- Tankinhoud (standaard)
- 35 L
- Brandstofreserve
- 5 L
- Draaicirkel
- 11 m
- Lengte
- 4.453 mm
- Breedte (met spiegels)
- 1.992 mm
- Hoogte
- 1.452 mm
- Wielbasis
- 2.729 mm
- Breedte (zonder buitenspiegels)
- 1.796 mm
- Breedte (ingeklapte buitenspiegels)
- 1.907 mm
- Laadvermogen (EU)
- 475 kg
- Leeggewicht (EU)
- 1.705 kg
- Geremde maximaal trekvermogen
- 1.600 kg
- Maximale aanhangerlast zonder remmen
- 750 kg
- Max. toegestane dakbelasting
- 75 kg
- Aandrijving
- Voorwielaandrijving
- Brandstoftype
- Benzine/Elektrisch
- Vermogen
- 120 kW + 80 kW (163 pk + 109 pk)
- Cilinderinhoud
- 1.332 cm³
- Topsnelheid
- 225 km/h
- Koppel bij systeemvermogen
- 450 Nm
- Systeemvermogen in kW
- 160 kW
- Systeemvermogen in pk
- 218 pk
- Cilinders
- 4
- Acceleratie 0-100 km/h
- 7,4 s
- Transmissie
- Automaat
- Aantal versnellingen
- 8
- Motorconcept
- Plug‑in-hybride
- Batterijcapaciteit
- 46 Ah
- Maximum oplaadvermogen AC
- 11 kW
- Maximum oplaadvermogen DC
- 22 kW
- Oplaadtijd AC 0 % - 100 % SOC (netto) wallbox/publiek oplaadpunt
- 2 h
- Oplaadtijd DC 10 - 80 % SOC (netto)
- 28 min
- Bruikbare energie-inhoud accu
- 13 kWh
- Totaal elektrisch verbruik (gecombineerd)
- 13,0 kWh/100km
- Gemiddeld verbruik (gewogen, gecombineerd)
- 2,7 l/100km
- Gemiddeld CO₂-uitstoot (gewogen, gecombineerd)
- 62 g/km
- Elektrische actieradius (gecombineerd)
- 78 km
Sinds 1 september 2017 wordt voor bepaalde nieuwe voertuigen typegoedkeuring verleend volgens de Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP), een meer realistische testprocedure voor het meten van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot. Sinds 1 september 2018 vervangt de WLTP geleidelijk de nieuwe Europese rijcyclus (NEDC). Door de realistischere testomstandigheden zijn de waarden voor brandstofverbruik en CO2-uitstoot gemeten volgens de WLTP in veel gevallen hoger dan die gemeten volgens de NEDC. Dit kan leiden tot overeenkomstige wijzigingen in de voertuigbelasting. Momenteel zijn de NEDC-waarden nog steeds verplicht om mee te delen. Voor nieuwe auto's met een typegoedkeuring volgens WLTP worden de NEDC-waarden afgeleid van de WLTP-waarden. De aanvullende specificatie van de WLTP-waarden kan vrijwillig worden gedaan totdat ze verplicht moeten worden gebruikt.