Mercedes-Benz zet voortdurend vaart achter de ontwikkeling van de elektrische aandrijving. Het is de bedoeling om bestelwagens met batterijaandrijving in reële omstandigheden uit te testen – met de nadruk op verbruik, reikwijdte, dagelijkse functionaliteit en onderzoek naar de rij- en gebruikseigenschappen. Tussen september en december 2010 heeft Mercedes-Benz 100 Vito E-CELL voertuigen aan vlootklanten geleverd. Van de voertuigen is telkens de helft naar Berlijn en Stuttgart gegaan, terwijl andere begin 2011 in de Baskische regio in Spanje zijn ingezet.

De projectpartners zijn zo uitgekozen dat een zo breed mogelijk toepassingsspectrum wordt bestreken – de voertuigen moeten bijvoorbeeld op luchthavens, bij koerier-, expres- en pakjesdiensten en door vaklieden worden gebruikt.

Het project Vito E-CELL wordt door de overheid gesteund met verschillende maatregelen. In het kader van het conjunctuurpakket II stelt de Duitse Bondsregering financiële steun ter beschikking. In Spanje steunt de Baskische regering de bouw van speciale productie-installaties voor de productie van de Vito E-CELL.

Ook u hebt voordeel bij de resultaten van dit onderzoeksinitiatief: de Mercedes-Benz Vito E-CELL is als eerste louter elektrisch aangedreven bestelwagen rechtstreeks af fabriek verkrijgbaar. Informeer bij uw Mercedes-Benz dealer naar de voorwaarden.

De Vito E-CELL heeft geen aandrijflijn voor verbrandingsmotoren meer, alleen maar een elektrische aandrijving die door batterijen wordt gevoed. En dat houdt een hele reeks van voordelen in: een zuiver elektrische aandrijving werkt immers geruisloos, is bijzonder efficiënt en stoot helemaal geen emissies uit. De elektromotor van de Vito E-CELL haalt een constant vermogen van 60 kW en een maximaal vermogen van 70 kW. Het maximumkoppel loopt op tot 280 Nm.

De lithium-ionbatterij van de Vito E-CELL wordt in ongeveer 6 uur volledig opgeladen, van 0 tot 100 %. De reële capaciteit van 32 kWh is voldoende om bij een dagelijks gebruik trajecten tot 130 km (NEFZ) [1] af te leggen. Daarmee is de Vito E-CELL perfect geschikt voor het stedelijke distributietransport met gemiddelde dagtrajecten van 50 tot 80 km. Omdat bij het remmen een deel van de remenergie naar de aandrijfbatterij teruggeleid wordt (recuperatie), is het distributietransport met zijn talrijke start- en remmanoeuvres het ideale toepassingsgebied voor elektrische voertuigen.