Het integrale veiligheidsconcept van Mercedes-Benz deelt de veiligheid van auto's in vier fasen in
Er is bijna geen uitdaging te vinden die de ingenieurs van Mercedes-Benz meer aanspoort tot het leveren van topprestaties dan het onderzoek naar nieuwe veiligheidstechnologieën. Al in de jaren '50 legden zij de basis voor een uitstekende bescherming – met de veiligheidskooi, een uitvinding van Béla Barényi. Vandaag is de veiligheidskooi slechts een van de vele onderdelen van het integrale veiligheidsconcept dat de voertuigen van Mercedes-Benz dichter brengt bij ons toekomstbeeld van ongevalvrij rijden.
Fase 1: veilig rijden
De meeste ongevallen beginnen lang voor de botsing, bijvoorbeeld door een gebrek aan aandacht, slecht zicht of een onvoorzienbare gevaarlijke situatie. Voor een veilige rit ondersteunt het Mercedes-Benz veiligheidsconcept u met tal van maatregelen, die bijdragen tot ontspannen rijden en die daarbij kunnen helpen om kritieke omstandigheden onder controle te krijgen.
Mercedes-Benz is synoniem met veiligheid op de weg. Daarom kunnen onze auto’s de inzittenden ook ondersteunen in kritieke situaties zodat elke rit prettig en zonder onaangename verrassingen verloopt.
Auto’s van Mercedes-Benz beschikken over tal van veiligheidssystemen om ongevallen te vermijden. Mocht er toch iets gebeuren, dan treden verschillende maatregelen voor de bescherming van de inzittenden in werking. Daartoe behoren bescherming van bestuurder en passagiers.
Naast een uiterst stevige passagiersruimte zijn voor de eigen bescherming de bestuurder- en voorpassagiersstoel en de stoelen van de 2e zitrij standaard met 3-puntsveiligheidsgordels uitgerust. De buitenste stoelen van de 2e zitrij beschikken, net als de voorstoelen, over gordelspanners en spankrachtbegrenzers.
Om na een ongeval verdere schade te helpen voorkomen en de redding van de inzittenden te ondersteunen, kunnen afhankelijk van de aard en de ernst van het ongeval verschillende maatregelen worden genomen:
Zo goed mogelijke bescherming: de motor kan automatisch worden afgezet en de brandstoftoevoer kan worden onderbroken.
Opvallende verlichting: noodknipperlicht en -verlichting voor interieur worden automatisch geactiveerd.
Goede vluchtmogelijkheden: de deurvergrendeling kan automatisch uitgeschakeld worden.
Betere reddingsmogelijkheden: tussen spatbord en deur zijn crashvoegen geïntegreerd, waardoor de deuren na een frontale botsing gemakkelijker opengaan.
De door Mercedes-Benz opgestelde leidraad voor hulpdiensten staat de reddingsmedewerkers bij en kan over de hele wereld en in verscheidene talen op het internet worden geraadpleegd.