Er is bijna geen uitdaging te vinden die de ingenieurs van Mercedes-Benz meer aanspoort tot het leveren van topprestaties dan het onderzoek naar nieuwe veiligheidstechnologieën. Al in de jaren '50 legden zij de basis voor een uitstekende bescherming – met de veiligheidskooi, een uitvinding van Béla Barényi. Tegenwoordig is de veiligheidskooi slechts een van de vele onderdelen van het integrale veiligheidsconcept dat de voertuigen van Mercedes-Benz dichter brengt bij ons toekomstbeeld van ongevalvrij rijden.

De meeste ongevallen beginnen lang voor de botsing, bijvoorbeeld door een gebrek aan aandacht, slecht zicht of een onvoorzienbare gevaarlijke situatie. Voor een veilige rit ondersteunt het Mercedes-Benz veiligheidsconcept u met tal van maatregelen die bijdragen tot ontspannen rijden en die daarbij helpen om kritieke omstandigheden onder controle te krijgen.

Mercedes-Benz is synoniem voor veiligheid op de weg. Daarom ondersteunen onze auto’s de inzittenden ook in kritieke situaties, zodat elke rit prettig en zonder onaangename verrassingen verloopt.

Veel ongevallen kunnen tot enkele seconden voor de botsing worden voorkomen. Deze korte tijd staat centraal bij PRE-SAFE®. Het systeem werd in 2002 door Mercedes-Benz geïntroduceerd en tot nu toe steeds verder ontwikkeld. PRE-SAFE® kan gevaren detecteren en ongevallen voorkomen, en kan ook helpen de gevolgen van een ongeval te beperken.

De PRE-SAFE® elektronica van de CL analyseert deze gegevens en voert vervolgens bij gevaarlijke situaties preventieve maatregelen uit om de inzittenden te beschermen, zoals automatische positionering van de voorpassagiersstoel en automatische sluiting van de zijruiten en het schuifdak.

Auto’s van Mercedes-Benz beschikken over tal van veiligheidssystemen om ongevallen te vermijden. Mocht er toch iets gebeuren, treden verschillende maatregelen voor de bescherming van de inzittenden in werking.

Passieve veiligheid omvat alle maatregelen die bescherming kunnen bieden bij een ongeval en zo de gevolgen van een ongeval kunnen verminderen.

Hiertoe behoren vooral de hoogwaardige veiligheidssystemen. De CL is standaard met acht airbags uitgerust, waaronder twee windowbags die bijna de volledige vensteroppervlakte aan de zijkanten afdekken.

In de CL ondersteunen druksensoren de regeleenheid van de airbag bij het inschatten van de ernst van het ongeval. Zo zorgen ze ervoor dat de airbags op de gepaste manier worden geactiveerd. Als bij een aanrijding van opzij de deur vervormt, stijgt de luchtdruk tussen het buitenste en binnenste deurpaneel. Deze luchtdrukverandering wordt geregistreerd door sensoren die de regeleenheid zo ondersteunen bij het activeren van de airbags.