Op 5 december 2008 werden in de minibusfabriek van Dortmund de laatste vier van in totaal 24 identieke Sprinter Transfer 55 modellen aan hun koper bezorgd. Ulrich Jäger, directeur van Deutsche Bahn Ostwestfalen-Lippe-Bus (OWL), nam de streekbussen in ontvangst van Dr. Ulrich Hesselmann, directeur van Mercedes-Benz Minibus GmbH. De 24 verkeersrode Mercedes-Benz minibussen zullen de komende zes jaar vooral voor lijnen voor leerlingentransport in Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen worden gebruikt.

De Sprinter Transfer 55 is met een lengte van 7.665 mm de grootste van in totaal 5 streekmodellen in het minibusprogramma van Mercedes-Benz (Sprinter Transfer 23, Sprinter Transfer 34, Sprinter Transfer 35, Sprinter Transfer 45, Sprinter Transfer 55). Hij is gebouwd op basis van de met 7.345 mm langste Sprinter gesloten bestelwagen, die in de minibusfabriek van Dortmund eerst 30 cm wordt verlengd en vervolgens van een mooi geproportioneerde busachterkant met grote kofferklep wordt voorzien. De grotere en volledig in Dortmund gebouwde passagiersruimte biedt comfortabel plaats voor maximaal 22 passagiers.

De nieuwe minibussen voor OWL behoren tot de veiligste voertuigen in hun klasse. Dat hebben ze vooral te danken aan het standaard elektronisch stabiliteitsprogramma ESP® met lading- en zwaartepuntdetectie ("ADAPTIVE ESP®). Eveneens standaard zijn het antiblokkeerremsysteem ABS, de aandrijfslipregeling ASR, de elektronische remkrachtverdeling EBV en het remhulpsysteem BAS.

Alle 24 voertuigen zijn identiek uitgerust en beschikken over 22 uiterst stevige passagiersstoelen met 2-puntsveiligheidsgordels. Een ruim bagagevak aan één zijde biedt voldoende plaats voor de handbagage. Bij de keuze van de stoelbekledingen, de vloerbedekking en de bekleding van de zijwanden hechtte DB Bahn met het oog op het gebruik voor leerlingentransport vooral veel belang aan de stevigheid van de materialen. Voor maximaal comfort bij het in- en uitstappen zijn de minibussen uitgerust met een elektrisch bedienbare trede aan de eveneens elektrisch gestuurde schuifdeur. Een krachtige warmwaterverwarming met convectoren zorgt in de winter net als de krachtige dakairconditioning tijdens de zomer voor een aangename temperatuur in de passagiersruimte.

Voor de krachtige aandrijving is de beproefde OM 646 DE 22 LA verantwoordelijk. De zuinige 4-cilinderdieselmotor ontwikkelt 110 kW (150 pk) en voldoet aan de EU-emissienorm EURO 4. Net als alle minibussen van Mercedes-Benz is de Sprinter Transfer 55 standaard met een dieselpartikelfilter uitgerust. Het vermogen wordt door een zesversnellingsbak overgebracht.