Stuttgart/Bremen – rood staan – groen gaan: zo eenvoudig kan een slim idee er in de bus van de toekomst uitzien. Een idee dat de reizigersstromen in en ook voor de bus zal optimaliseren. Eenvoudig gezegd: verlichte instappen die reizigers in de toekomst snel en duidelijk aangeven waar ze kunnen in- of uitstappen. Het geheel is slechts één van de vele ideeën uit het EBSF-verkeersproject (European Bus System of the Future), dat naar aanleiding van de Bremerhavener Bustage van 24 tot 25 mei 2011 wordt voorgesteld. De conferentie, georganiseerd door de EBSF-projectpartners en de UITP en de VDV, behandelt de huidige activiteiten van het Europese onderzoeks- en demonstratieproject en gaat in het bijzonder in op het EBSF-deelproject in Bremerhaven. Naast de theoretische aspecten worden ook reeds gerealiseerde oplossingen behandeld zoals het demonstratievoertuig op basis van een Mercedes-Benz Citaro en de visie van een ergonomisch geoptimaliseerde Europese chauffeursplaats.

Het EBSF is tot dusver het grootste, door de Europese Commissie ondersteunde weggebonden verkeersproject. Het geldt als overkoepelend, wijdvertakt onderzoeksproject voor de vorming en ontwikkeling van een innovatief en kwalitatief Europees bussysteem van de toekomst. Het doel van het ESBF: het potentieel aantonen van een nieuwe generatie stadsbusnetwerken met bijzondere aandacht voor een geïntegreerd systeemontwerp (voertuig, infrastructuur, techniek, exploitatie) waarbij rekening wordt gehouden met de eisen van reizigers van alle leeftijden. Resultaten en technische oplossingen van de projecten worden gerealiseerd in zogenaamde Use Cases (demonstratieprojecten) en getest in het dagelijkse verkeer. In totaal zijn zeven demonstratieprojecten in zeven Europese steden voorzien. Daarvan is een demonstratievoertuig nu in het Bremerhavense stadsverkeer onderweg en een demonstratieproject, de visie van een ergonomisch geoptimaliseerde Europese chauffeursplaats, staat ter beschikking voor virtuele ritten in het Dresdner IVI-Frauenhofer Institut.