Stuttgart/Keulen – Op de stand van Mercedes-Benz in zaal 10.1, stand D 46, worden uit het brede aanbod van bussen voor het reisverkeer van Mercedes-Benz de bekende Mercedes-Benz Tourino en in première ook drie nieuwe voertuigen voorgesteld: de Safety Coach Mercedes-Benz Travego van de nieuwe generatie en de nieuwe Sprinter Travel 55 en Sprinter Travel 65 met de nieuwe aandrijflijn en talrijke andere vernieuwingen. In de RDA-workshop heerst al jarenlang een vruchtbare samenwerking tussen Mercedes-Benz en het Bureau voor Toerisme van Landau, dat de busexploitant op interessante reisbestemmingen en toeristische attracties wijst.

Safety first - dat is het motto van het Mercedes-Benz Travego-assortiment. De nieuwe Safety Coach geeft al aan de buitenkant blijk van deze ambitie met zijn signaalgele lakkleur en opvallende versiering: de gestileerde "S" op de flanken en de motorklep achteraan staat letterlijk voor veiligheid (Sicherheit). Veiligheid is voor bussen van Mercedes-Benz meer dan een opeenstapeling van losse bouwstenen: achter de Safety Coach staat een uitgebreid veiligheidsconcept, want veiligheid is de belangrijkste merkwaarde van Mercedes-Benz. Daarom is de nieuwe Travego met de veelvoudig bekroonde Active Brake Assist uitgerust. Active Brake Assist helpt actief kop-staartaanrijdingen te vermijden en kan zo mensenlevens redden: de Active Brake Assist - ook noodremhulp genoemd - werd in 2006 in de zware vrachtwagen Mercedes-Benz Actros op de markt geïntroduceerd. Bijna 10.000 Mercedes-Benz Actros-modellen met Active Brake Assist rijden op dit ogenblik over de wegen.

Bij acuut gevaar van een aanrijding tegen een langzamer rijdende voorligger leidt de Active Brake Assist na een reeks steeds luidere waarschuwingen een noodstop in. Als de bus met een noodstop tot stilstand komt, worden de waarschuwingsknipperlichten automatisch ingeschakeld. De Active Brake Assist kan ongevallen misschien niet voorkomen, maar kan door vol af te remmen de impactsnelheid en daardoor de ernst van de gevolgschade op zijn minst toch aanzienlijk verminderen.

Ook nieuw in de Travego is de Front Collision Guard (FCG). Dit is een uniek passief veiligheidssysteem dat de bestuurder en de begeleider bij een frontale botsing beschermt. De Front Collision Guard bestaat uit een complex veiligheidssysteem, dat ook voor de bescherming van andere weggebruikers werd ontwikkeld.

De al uitgebreide veiligheidsuitrusting wordt nog aangevuld met statische bochtverlichting, een
licht- en regensensor en duurzame led-omtreklichten boven de voorruit en een naloopas met afzonderlijke wielophanging voor de modellen met drie assen. De bestuurder krijgt een nieuw ontworpen, gebruiksvriendelijke cockpit. Als optie is de zescilinder-in-lijn motor OM 457 LA in een nieuwe versie met een hoger vermogen van 335 kW (456 pk) leverbaar. Eveneens als optie is de Travego uitgerust met de nieuwe geautomatiseerde achtversnellingsbak GO 240-8 PowerShift. Daarmee is de Mercedes-Benz Travego meer dan ooit een aantrekkelijke optie onder de touringcars met verhoogd dek.

In de nieuwe generatie van de Travego blijven de tot nu toe gebruikte en beproefde componenten van de aandrijflijn beschikbaar. Ook de standaardmotor blijft de OM 457 LA met een cilinderinhoud van 12,0 l, een vermogen van 315 kW (428 pk) en een koppel van 2.100 Nm. Als extra motor is de zescilinder-in-lijn motor Mercedes-Benz OM 457 LA met een cilinderinhoud van 12,0 l, een vermogen van 335 kW (456 pk) en een koppel van 2.200 Nm verkrijgbaar. Als een erg hoog vermogen vereist is, blijft de V8 OM 502 LA met een cilinderinhoud van 15,9 liter, een vermogen van 350 kW (476 pk) en een koppel van 2.100 Nm de aangewezen keuze. Alle motoren beantwoorden aan de emissienorm Euro 5.

Het aanbod van de nieuwe Travego bestaat nog altijd uit drie modellen met hoog dek: Travego (twee assen, lengte 12,18 m), Travego M (drie assen, lengte 13,0 m) en Travego L (drie assen, lengte 14,03 m).