Stuttgart/Kortrijk - Naar aanleiding van de internationale beurs voor bussen "Busworld Kortrijk" heeft de Europese jury de Mercedes-Benz Travego, waarvan de derde generatie sinds begin 2009 op de markt is, uitverkozen tot "Coach of the Year 2010". De trofee werd op 15 oktober overhandigd door Stuart Jones, voorzitter van de jury Coach of the Year, aan Michael Göpfarth, verkoopleider Mercedes-Benz bussen van EvoBus GmbH.

Tijdens de Coach Euro Test in juni 2009 in Senlis-Paris heeft de jury van experts uit 17 Europese landen de Travego samen met vier andere Europese concurrenten grondig getest en de Travego is als winnaar uit de bus gekomen. Deze om de twee jaar terugkerende Coach Euro Test is een van de belangrijkste tests van touringcars in deze branche.

Naast criteria als zuinigheid, milieuvriendelijkheid, handling en comfort stond vooral veiligheid op de voorgrond. Hartmut Schick, directeur van Daimler Buses: "Veiligheid is en blijft het handelsmerk van Mercedes-Benz. Ons vlaggenschip was in alle drie generaties trendsetter op de markt. Zo kon de Travego in 1999 al standaard beschikken over het elektronisch remsysteem (EBS), het antiblokkeerremsysteem (ABS), de aandrijfslipregeling (ASR) en de retarder. Met de tweede generatie kwamen er verdere veiligheidskenmerken kijken, zoals de spoorassistent (SPA) en de afstandsregeling (ART). Bij de derde generatie vierde de Active Brake Assist (ABA) – ook bekend als noodremhulp – zijn wereldpremière in een autobus. Met iedere Safety Coach op straat zorgen wij voor meer veiligheid in het verkeer en kunnen we meer mensenlevens beschermen“.

"De Safety Coach beschikt momenteel over alle beschikbare veiligheidskenmerken. Zo is naast het actieve veiligheidssysteem Active Brake Assist ook het passieve veiligheidssysteem Front Collision Guard standaard mee aan boord. De Active Brake Assist helpt kop-staartaanrijdingen actief te vermijden of toch op zijn minst de gevolgen van het ongeval zo klein mogelijk te houden", aldus Holger Suffel, directeur Verkoop van EvoBus GmbH. Bij acuut gevaar voor een kop-staartaanrijding met een tragere voorligger begint de Active Brake Assist na een aantal trapsgewijze waarschuwingen aan een noodstop. Wanneer de bus met die noodstop tot stilstand komt, worden ook de waarschuwingsknipperlichten ingeschakeld. De Front Collision Guard daarentegen zorgt voor passieve veiligheid als efficiënte bescherming van bestuurder en begeleider bij een frontale botsing.

De Front Collision Guard bestaat uit een complex veiligheidssysteem. Het begint met een dwarsprofiel, dat bij een ongeval een onderrijbescherming biedt. Achter dit profiel zit een structuur van crash-elementen, die bij een aanrijding op gerichte wijze energie afbouwen. Voorts is de bestuurdersplaats van de Travego samen met de stuurinrichting, de pedalen en de stoel op een massief subframe bevestigd, dat bij een zware frontale aanrijding volledig naar achteren kan verschuiven en de ruimte voor de bestuurder zo met levensbelangrijke centimeters kan verlengen.

De Active Brake Assist – ook noodremhulp genoemd – werd in 2006 voor het eerst op de markt geïntroduceerd in de zware vrachtwagen Mercedes-Benz Actros. Vandaag zijn meer dan 10.000 Mercedes-Benz Actros-vrachtwagens met Active Brake Assist onderweg.

De Active Brake Assist wordt gratis meegeleverd bij bestelling van de afstandsregeling. Een aantal verzekeringsmaatschappijen bieden ook kortingen voor de verzekeringspremies.