Het testvoertuig, een drieassige Travego M met een lengte van 13 m, vormt met zijn voorbeeldige en onovertroffen veiligheidsuitrusting een nieuwe maatstaf. Uitgerust met alle momenteel leverbare veiligheidskenmerken draagt hij met recht en reden de benaming Safety Coach. Daarmee zet hij een uitstekende traditie voort: met de revolutionaire eerste generatie van de Travego in 1999, de "Innovatieve Travego“ vijf jaar later of de eerste Safety Coach Travego in 2006; de Mercedes-Benz Travego is altijd bepalend voor de stand van de veiligheidstechniek in touringcars.

Het voortreffelijke onderstel van de Travego vormt de basis van zijn hoge actieve veiligheid. Net als alle varianten van de Travego profiteert het testvoertuig van een verbeterde ligging van de vooras met een zachtere vering, zonder toegevingen op het gebied van wielgeleiding, demping en wegcontact van de stuurinrichting. Het veilige onderstel van de drieasser overtuigt daarnaast ook met zijn nieuwe naloopas met afzonderlijke wielophanging. Voordelen zijn onder meer een verbeterde wielgeleiding en een zachtere vering, dankzij de lichtere onafgeveerde massa. Het nieuwste onderdeel van de standaarduitrusting voor het onderstel van de Travego is een elektronisch geregelde hoogteregeling (ENR).

De actief gestuurde naloopas geeft de Travego M een voorbeeldige wendbaarheid. De draaicirkel bedraagt slechts 21,32 m – een niet te onderschatten veiligheidsvoordeel op bergpassen, bij rondritten door steden en bij het manoeuvreren op krappe parkeerplaatsen.