Als basis voor de grote ambulances werden de Mercedes-Benz lijnbus Citaro en Citaro G gekozen. Deze bus is een waar succesverhaal. Hij rijdt in de grote steden van Europa, maar ook in het bedevaartsoord Lourdes, in het Duitse streekvervoer, op het tropisch eiland Réunion, in Japan, China, Mexico, Dubai en Australië. Elke dag vervoert hij in Europa en ver daarbuiten miljoenen reizigers. Hij rijdt met schone dieselmotoren, motoren op aardgas of brandstofcellen, de aandrijving van morgen. Hij vormt de ruggengraat van het stedelijk buurtverkeer en is als CapaCity bus met groot volume een alternatief voor light-rail systemen.

De modulaire opbouw van de Citaro volgens het principe van een bouwdoos zorgt voor grote flexibiliteit in toepassingsmogelijkheden en in het productieproces. Dit maakt niet alleen verschillende aandrijfsystemen mogelijk, maar ook talrijke speciale uitvoeringen. Zo zijn speciale opbouwsystemen voor brandweereenheden, politiebussen, mobiele tv-studio’s en ziekenhuisbussen voor grote evenementen geen zeldzaamheid. In Polen rijdt de Citaro rond als een mobiel energieadviescentrum voor de bevolking.

Voor de grote ambulances in Dubai worden twee bussen met een lengte van 12 meter en een gelede bus van 18 meter gebruikt. De in kathodisch dompelbad (KTL) aangebrachte laklaag garandeert een complete corrosiebescherming, ook in de meest extreme gebruiksomstandigheden. De beide solobussen worden aangedreven door een OM M 457 (h)LA met een vermogen van 220 kW (299 pk) of een OM 457 (h)LA met een vermogen van 260 kW (354 pk). Speciaal voor de drukkend hete omstandigheden in Dubai zijn de beide bussen met een krachtig aircosysteem voor warme landen uitgerust, en luchtgordijnen voorkomen dat warme lucht naar binnen en koele lucht naar buiten stroomt. De veiligheid wordt gegarandeerd door het elektronisch remsysteem (EBS), schijfremmen rondom, ABS en een bescherming bij zijdelingse aanrijdingen.