EnBW Energie Baden-Württemberg AG en Daimler AG starten vandaag het gemeenschappelijk initiatief “e-mobility Baden-Württemberg”. Het is de bedoeling om van het geboorteland van de auto binnen de volgende twee jaar een voorbeeldregio voor lokale emissievrije elektrische mobiliteit te maken. Daarmee nemen Daimler en EnBW het duidelijk op voor hun thuisbasis: “e-mobility Baden-Württemberg” zal bijdragen tot een blijvend elan en succes van de streek. Het startpunt van het initiatief is de hoofdstad van de deelstaat, Stuttgart, een ander regionaal zwaartepunt zal Karlsruhe zijn.

Deze strategische samenwerking van Daimler en EnBW is grensverleggend. De EnBW brengt als specialist een grondige knowhow van energielogistiek voor de ontwikkeling van intelligente en klantvriendelijke batterijlaadmodellen en van netwerkbeheer en -sturing in en zorgt voor al even veelzijdige energiedragers – er wordt een intelligente stroomoplaad- en waterstofinfrastructuur gepland. Als aanvulling op reeds lopende “e-mobility projecten” is het nieuwe initiatief bewust op verscheidenheid gericht. In het kader van “e-mobility Baden-Württemberg” zal Daimler ongeveer 200 voertuigen van de merken smart en Mercedes-Benz inzetten, die afhankelijk van het model met een elektrische aandrijving op batterijen of een aandrijving op brandstofcellen uitgerust zijn. Op middellange termijn is Daimler van plan zijn volledig productassortiment van emissievrije elektrische voertuigen in de strategische samenwerking op te nemen: van de smart electric drive over de B-Klasse F-CELL tot de A-Klasse E-CELL.

Bij de eerste in serie geproduceerde elektrische bestelwagen Vito E-CELL en de Citaro FuelCELL-Hybrid bus bewijst de uitvinder van de auto dat elektrische mobiliteit in alle belangrijke domeinen van mobiliteit realiseerbaar is, zowel in
het particulier vervoer als in leveringstransport en openbaar streekvervoer. De EnBW is van plan tegen eind 2011 in Baden-Württemberg meer dan 700 laadpunten en twee tot drie waterstoftankstations te bouwen. In haar openbare laadstations levert de EnBW stroom die voor 100 procent uit waterkracht afkomstig is.

Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de directie van Daimler AG en hoofd van Mercedes-Benz Cars: “Alle gebruikte elektrische auto’s hebben twee dingen gemeen: ze zijn uitstekend geschikt voor dagelijks gebruik en rijden met nulemissie. Dat blijkt ook: technologisch gezien is elektrisch rijden nu al haalbaar. Nu moeten we de elektrische auto nog betaalbaar maken voor de klant en moeten we de opbouw van de infrastructuur aanpakken – en dat gaat alleen als politiek en bedrijfswereld de handen in elkaar slaan. Het totaalpakket moet kloppen – alleen dan maakt elektrische mobiliteit een kans.”

Hans-Peter Villis, voorzitter van de directie van EnBW Energie Baden-Württemberg AG: “Brandstofcellen en elektrische voertuigen op batterijen vormen nu al de
overgang van fossiele brandstoffen naar aandrijfsystemen met energie uit hernieuwbare bronnen. Elektrische mobiliteit vormt zo een zinvolle combinatie van milieuzorg en mobiliteit. De sprong van technologische haalbaarheid naar marktaanvaarding zal echter pas lukken als het aanbod van elektrische voertuigen hand in hand gaat met de uitbouw van een oplaadinfrastructuur. Samen met een dergelijke intelligent opgezette oplaadinfrastructuur kan de elektrische auto naast zijn functie als vervoermiddel ook uitgroeien tot een flexibel inzetbaar mobiele stroomaccumulator.”

Individuele mobiliteit is de basis van groei en welvaart. Samen daarmee zal elektrische mobiliteit in de toekomst ook een invloed hebben op de economische ontwikkeling van een regio. “Om de autoregio Baden-Württemberg op lange termijn te versterken, moeten de activiteiten tot nu toe bij de ontwikkeling en het gebruik van nieuwe aandrijving nog krachtiger worden gebundeld en intensief worden doorgevoerd. En zo kunnen de toegevoegde waarde en de arbeidsplaatsen in de deelstaat langdurig worden veiliggesteld”, beklemtoonde minister-president Stefan Mappus.

Hij juicht het gemeenschappelijk initiatief “e-mobility Baden-Württemberg” van Daimler en EnBW uitdrukkelijk toe als een duidelijk engagement van de economie voor elektrische mobiliteit en een uitstekende aanvulling op het eind 2009 gestarte initiatief van de deelstaat op het gebied van elektrische mobiliteit. “De deelstaatregering wil de ontwikkeling van de alternatieve aandrijfconcepten versnellen en zal daarom in de jaren 2010 tot 2014 in totaal 28,5 miljoen euro doelgericht investeren in structuur- en projectmaatregelen. Met het gemeenschappelijk initiatief van Daimler en EnBW verhogen we onze kansen om in de internationale concurrentiestrijd weer de toon aan te geven.“

Om elektrische mobiliteit met batterijen of brandstofcellen algemeen door de consument te doen aanvaarden en snel uitbreiding te doen nemen, moeten de producten niet alleen onbeperkt geschikt zijn voor dagelijks gebruik, maar is ook een efficiënte, zo sluitend mogelijke infrastructuur van oplaadstations en waterstoftankstations noodzakelijk. Daimler en EnBW zetten zich nu al vele jaren, sinds vrij lange tijd deels ook samen, in voor de meest uiteenlopende projecten ter bevordering van elektrische mobiliteit. Door hun uitgebreide ervaring, elk op het eigen vertrouwde terrein, vullen de ondernemingen elkaar perfect aan. De gezamenlijke ervaring en knowhow wordt nu in het gemeenschappelijk initiatief “e-mobility Baden-Württemberg“ samengebracht, zodat de deelstaat een voortrekkersrol kan spelen in elektrische mobiliteit met brandstofcellen en batterijen.

De talrijke activiteiten in het kader van de strategische samenwerking worden weerspiegeld in de volledige waardeketen. Om economisch solide en gestandaardiseerde systemen te ontwikkelen, moeten alle relevante partijen worden betrokken: de auto-industrie en haar toeleveranciers, de energiebedrijven, wetenschap en onderzoek, en de politiek.

In het kader van “e-mobility Baden-Württemberg“ zullen Daimler en EnBW samen aan verdere innovatieve oplossingen voor energielogistiek en oplaadmanagement van elektrische auto’s op batterijen werken. Centraal staat hierbij een nieuwsoortig bidirectioneel oplaadsysteem: met dit systeem kunnen niet alleen elektrische voertuigen op batterijen aan laadstations worden opgeladen, maar kan ook elektrische energie van het voertuig weer naar het stroomnet worden gevoerd. Door een flexibel management van vraag en aanbod kan de belasting van het stroomnet worden geoptimaliseerd - met zo weinig mogelijk CO2-uitstoot. Er wordt aan gedacht om begin 2011 hiervoor de eerste bedrijfsmodellen in een gemeenschappelijk pilootproject te ontwikkelen en te testen.

Om elektrische mobiliteit ook buiten de grenzen bredere ingang te doen vinden, plannen Daimler EnBW samen met andere partners uit de industrie een eerste Duits-Franse vloot-test voor elektrische mobiliteit.

Hiervoor zal Daimler 25 smarts electric drive beschikbaar stellen. De EnBW zal voor een aangepaste infrastructuur zorgen. Een belangrijke mijlpaal op
deze weg naar grensoverschrijdende elektrische mobiliteit is de laadstekker, die samen met Duitse autoconstructeurs, toeleveranciers en energiebedrijven werd ontwikkeld en in heel Europa als standaard zou moeten dienen. Nu werken de partners samen aan de standaardisering van de communicatie-interface tussen auto en oplaadinfrastructuur. Hiervoor wordt het bestaande communicatieprotocol gezamenlijk verder ontwikkeld en ook op het internet gratis, als ‘open source’, beschikbaar gesteld voor derden, zodat zij eigen producten kunnen ontwikkelen. Een grensoverschrijdende standaardisering is een absolute voorwaarde voor het invoeren van een rimpelloos werkende, voordelige en klantvriendelijke elektrische mobiliteit, en daardoor uiteindelijk ook voor een brede aanvaarding door de consument.